Proporcionální tlak redukující ventil 3DRE-7X

Třícestný pilotně provozovaný proporcionální tlak redukující ventil 3DRE-7X je vysoce přesná složka pro řízení tlaku, která upravuje výstupní tlak přes poměr elektrického signálu. Valve 3DRE-7x přijímá trojcestný design. Kromě funkce redukující tlak může realizovat vykládání T-portu, šetřit energii a snížit teplo. Ventil je poháněn malým průtokovým pilotním ventilem, který je přesnější při nastavení a má nízkou spotřebu energie.

Parametr produktu proporcionálního tlaku snižující ventil 3DRE-7X

Funkce produktu a aplikace proporcionálního tlaku snižující ventil 3DRE-7X

Funkce:

▶ 3-cestná verze

▶ Operace pomocí proporcionálního solenoidu s rotační cívkou

▶ pro montáž podložky

▶ Portingový vzorec podle ISO 4401

▶ Maximální omezení tlaku, volitelné

▶ Ventil a řídicí elektronika z jednoho zdroje

▶ Integrovaná elektronika (OBE) (typ HD-3DRE (M) E):

- Malá výrobní tolerance k charakteristické křivce tlaku příkazové hodnoty

▶ Externí řídicí elektronika (typ HD-3DRE (M)

▶ Lineární charakteristická křivka lineární příkazové hodnoty

Aplikace:

V průmyslových hydraulických systémech, strojírenských strojích, testovacích zařízeních a testovacích lavičkách, leteckém a testovacím zařízením, vysokoteplotních hydraulických systémech metalurgických zařízení (jako je například kontinuální odlivové stroje) atd. Atd. Atd. Atd. Atd. Atd.

Funkce a část proporcionálního tlaku redukující ventil 3DRE-7X

Funkce, sekce

Typy ventilů 3DRE (M) a 3DRE (M) E jsou elektricky pilotně ovládané 3cestné tlak redukující ventily s omezením tlakového ovladače.

Používají se pro redukci (p až a) a omezení (a až t) tlaku systému.

Nastavení

Ventily se skládají ze dvou hlavních sestav:

▶ Pilotní kontrolní ventil (1) s proporcionálním solenoidem (2), volitelně s omezením maximálního tlaku (15)

▶ Hlavní ventil (3) s hlavní kontrolní cívkou (4)

Funkce

▶ Nastavení tlaku, který má být snížen v portu A, prostřednictvím pilotního řídicího ventilu (1) závislé na příkazové hodnotě.

▶ S depresurizovaným přístavem P drží pružiny (5) a (6) hlavní kontrolní cívku (4) ve své centrální poloze.

Tímto způsobem je zabráněn počáteční skok na pohon.

▶ Pilotní tekutina proudí z otvoru (7) přes regulátor průtoku (8), přes kontrolní komoru (11) do mezery škrticí klapky (9), přes linii (10) do portu Y. Toto spojení má být vedeno do nádrže při nulovém tlaku.

Snížení tlaku

▶ Nastavení tlaku pilota v kontrolní komoře (11) jako funkce příkazové hodnoty.

▶ Nahromadění tlaku v jarní komoře (13) prostřednictvím trysky (12) a pohybu hlavní kontrolní cívky (4) doprava.

Hydraulické tekutiny toky z P do A.

▶ Tlak pohonu v portu A je k dispozici v jarní komoře (14).

▶ Zvýšení tlaku v portu A na nastavený tlak pilotního řídicího ventilu (1) vede k pohybu hlavní cívky (4) doleva. Tlak v portu A je téměř totožný s nastaveným tlakem na pilotním řídicím ventilu (1).

Omezení tlaku

▶ Pokud tlak v portu A přesahuje nastavený tlak pilotního řídicího ventilu (1), hlavní ovládací cívka (4) se posune dále doleva.

▶ Tím se otevírá připojení z A až T a omezuje tlak čekající na port a na hodnotu příkazu SET.