Ventily redukující tlak Huade® se používá ke snížení tlaku různých hydraulických systémů. Úplně splňují mezinárodní standardy. Huade Hydraulic zavedla pokročilou technologii od Rexroth kvůli dvě dlouhodobou spolupráci od roku 1979. Huade Hydraulic plně využívá domácí zdroje k řízení nákladů za účelem poskytování hydraulických produktů za přiměřenou cenu.
|
Hmotnost (kg) |
cca.2.8 |
|
Tlaková tekutina |
Minerální olej (pro těsnění NBR) nebo fosfátový ester (pro těsnění FPM) |
|
Rozsah tlakové tekutiny (℃) |
-30 až +80 |
|
Rozsah viskozity (mm ²/s) |
10 ~ 800 |
|
Stupeň kontaminace tekutin |
Doporučte filtr s minimální mírou retence β10 ≥ 75 |
|
Max.operační tlak (vstup) (MPA) |
až 31,5 |
|
Sekundární tlak (výstup) (MPA) |
až 2.5.Up to7.5, až 15.0.Up až 21.0 |
|
Port tlakového tlaku (MPA) |
až do 16.0 |
|
Max.flow (l/min) |
80 |
Funkce:
▶ Návrh sendvičových desek
▶ Snížení tlaku v portech A, B nebo P
▶ 4 prvky nastavení
. Rotační knoflík
. Hex. Hlavní šroub s ochrannou uzávěrem
. Uzamykatelný otočný knoflík s měřítkem
. Otočný knoflík s měřítkem
▶ 4 Hodnocení tlaku
▶ Volitelný kontrolní ventil
▶ Portingový vzorec na DIN 24 340, Formulář A, ISO 4401and a CETOP - RP 121H
Aplikace:
Typ ventilu ZDR 10 d se používá ke snížení tlaku systému.
1. Část a symbol tlaku redukující ventil ZDR 10 d
Tlak redukující ventil typu ZDR 10 d .. je třícestný přímý provozovaný ventil konstrukce sendvičových destiček s funkcí reliéfního tlaku na sekundární straně.
Tlak snižující ventil v zásadě sestává z pouzdra (1), ovládací cívky (2), kompresní pružiny (3) a nastavení (4) a také volitelného kontrolního ventilu.
Sekundární tlak je stanoven prvkem nastavení tlaku (4).
Model 'da'
V klidu je ventil obvykle otevřený a tekutina může proudit neomezená z portu A1 do portu A2. Tlak v portu A2 je současně prostřednictvím kontrolní linie (5) přítomné v oblasti cívky naproti kompresní pružině (3). Když tlak v portu A2EXECESSEDEM HLAVA TLAKET NA MAKOU NAPRACE (3), kontrolní cívka (2) se pohybuje do kontrolní polohy proti kompresní pružině (3) a drží nastavený tlak v konstantě Port A2.
Řídicí tlak a pilotní olej jsou odebírány z portu A2 prostřednictvím kontrolní linie (5).
Pokud tlak v portu A2 stoupá v důsledku vnějších sil, kontrolní cívka (2) se přesune ještě dále směrem k kompresní pružině (3).
To způsobuje, že se průtoková cesta otevřela v přístavu A2 prostřednictvím kontrolní půdy (5) na kontrolní cívce (2) a krytu (1) tanku (port TB). Dostatečná tekutina pak teče do nádrže, aby se zabránilo dalšímu nárůstu tlaku.
Jarní komora (7) je vždy vyčerpána do tanku navenek přes Port TA.
Připojení tlaku (8) umožňuje monitorovat sekundární tlak na ventilu.
Ve verzi „DA“ je možné pouze přizpůsobit kontrolní ventil pro volný tok do portů A2 až A1.
Modely „DP“ a „DB“
V modelu „DP“ je tlak snížen v portu P1. Kontrolní tlak a pilotní olej se odebírá interně z přístavu P1.
V modelu „DB“ je tlak v přístavu P1 snížen a pilotní olej převzatý z přístavu B.
Pozor!
Když je směrový ventil ve přepínané poloze P na A, tlak v portu B nesmí překročit nastavený sekundární tlak. Jinak se sníží tlak v portu A.
Pokud se používá bez směrového ventilu, musí být propojeny TA a TB (např. V krycí desce).
Struktura ZDR 10 DA1-50B/... ym
Symboly ZDR 10 dp ...- 50b
Adresa
Č. 27, Yangsha Road, Huilong Town, Qidong City, Jiangsu provincie, Čína
Tel
E-mailem
