Tlak redukující ventil ZDR 6 D

Huade Hydraulic byl založen v roce 1979. Zavedením technologie od Rexroth se Huade Hydraulic nyní vyvinula do nejsilnějšího čínského hydraulického výrobce. Tlak redukující ventil ZDR 6 d může nahradit stejnou řadu produktů Rexroth. Má 3 nastavovací prvky s designem sendvičových desek. Ve srovnání s jinými podobnými produkty mají ventily redukující tlak Huade® v této oblasti stabilnější výkon. Huade Hydraulic se zaměřuje na praktičnost při zachování určité úrovně kvality, takže její produkty získají široké uznání trhu s nižší cenou.

Parametr produktu tlaku redukující ventil ZDR 6 D

Funkce produktu a aplikaci tlaku redukující ventil ZDR 6 D

Funkce:

▶ Návrh sendvičových desek

▶ 4 Hodnocení tlaku

▶ 3 prvky nastavení:

. Rotační knoflík

. Rukáv s hexagonem a ochrannou uzávěrem

. Uzamykatelný otočný knoflík s měřítkem

▶ Snížení tlaku v portech A, B nebo P

▶ Zkontrolujte ventil, volitelný

▶ Portingový vzorec na DIN 24 340, Formulář A, ISO 4401 a CETOP - RP 121H

Aplikace:

Ke snížení tlaku systému se používá typ ventilu snižování tlaku ZDR 6 d.

1. Řez a symbol tlaku redukující ventil ZDR 6 D

Tlak redukující ventily Typ ZDR 6 d .. jsou 3-cestné přímé ovládané tlak redukující ventily sendvičové desky s funkcí tlaku na sekundární straně. Tlak redukující ventil v podstatě sestává z pouzdra (1), ovládací cívky (2), kompresní pružiny (3) a nastavovacího prvku (4), jakož i s volitelným kontrolním ventilem.

Sekundární tlak je stanoven prvkem nastavení tlaku (4).

Model "ZDR6DA '

V klidu je ventil normálně otevřený a tekutina může proudit neomezený z portu A do portu A1. Tlak v portu A1 je současně přes kontrolní linii přítomnou v oblasti cívky naproti kompresní pružině (3). Když tlak v portu A1 překročí hladinu tlaku nastavenou na kompresní pružině (3), kontrolní cívka (2) se pohybuje do kontrolní polohy proti kompresní pružině (3) a drží nastavený tlak v konstantě Port A1.

Řídicí tlak a pilotní olej jsou odebírány z portu A1 prostřednictvím kontrolní linie.

Pokud tlak v portu A1 stoupá v důsledku vnějších sil, kontrolní cívka (2) se přesune ještě dále směrem k kompresní pružině (3).

To způsobuje, že se průtokovou cestu otevírá na přístavu A1 prostřednictvím kontrolní půdy (9) na tanku na ovládací cívku (2). Dostatečná tekutina pak teče do nádrže, aby se zabránilo dalšímu nárůstu tlaku. Jarní komora (7) je vždy vypuštěna do nádrže navenek navenek vrtáním (6) na portu T (y).

Připojení tlaku (8) umožňuje monitorovat sekundární tlak na ventilu.

Je možné pouze přizpůsobit kontrolní ventil pro volný tok v portech A1 do a ve verzi „da“

Modely „DP“ a „DB“

V modelu „DP“ je tlak snížen v portu P1. Kontrolní tlak a pilotní olej se odebírá interně z přístavu P1.

V modelu „DB“ je tlak v přístavu P1 snížen a pilotní olej převzatý z přístavu B.

Pozor!

V modelu DB musí být zajištěno, že tlak v portu B není vyšší než nastavený tlak, když je směrový ventil v poloze P až A. Jinak, tlak v portu A bude snížen.

Struktura ZDR 6 DA1-40B

Symboly ZDR 6 DP ...- 40B