Tlakový sekvenční ventil DZ

Pilotně provozované sekvenční ventily DZ se používají pro sekvenční přepínání sekundárních obvodů závislé na tlaku. Hydraulické ventily Huade® se vždy dostaly na mezinárodní standardy. Tlakové ventily Huade® vyhrávají široké uznání trhu a důvěra uživatelů je způsobena hlavně svou vysoce kvalitní a relativně nižší cenou. Továrna věnuje velkou pozornost kvalitě produktu a představuje pokročilé výrobní stroje z celého světa.

Parametr produktu tlakového sekvenčního ventilu DZ

Funkce produktu a aplikaci tlakového sekvenčního ventilu DZ

Funkce:

▶ pro montáž podložky

▶ 4 prvky nastavení

.Rotární knoflík

. Rukáv s hexagonem a ochrannou uzávěrem

. Uzamykatelný otočný knoflík s měřítkem

. Otočný knoflík s měřítkem

▶ 4 Hodnocení tlaku

▶ Zkontrolujte ventil, volitelný

▶ Montážní vzor na DIN 24 340, Form D, ISO 5781 a CETOP - RP 121H

Aplikace:

Tlakové ventily Typ DZ jsou pilotní tlakové sekvenční ventily. Používají se pro přepínání sekvence závislého na tlaku druhého obvodu.

Řez a symbol tlakového sekvenčního ventilu DZ

Tlakové sekvenční ventily se v zásadě skládají z hlavního ventilu (1) s hlavní vložkou cívky (7) a

Pilotní ventil (2) s prvkem nastavení tlaku a kontrolním ventilem (3), volitelný.

Funkce ventilu se liší podle konfigurace pilotního oleje:

Typ sekvenčního ventilu DZ. 50b/..

(Ovládací linky 4.1, 12 a 13 Otevřené; ovládací linky 4.2, 14 a 15 se připojí)

Tlak v řadě A působí na pilotní cívku (5) v pilotním ventilu (2) přes kontrolní linii (4.1).

Současně působí na jarní nabité straně hlavní cívky (7) otvorem (6), když

Tlak přesahuje hodnotu nastavenou na jaře (8), pilotní píst (5) se pohybuje proti pružině (8).

Signál je získán interně z portu A Via Control Line (4.1).

Tekutina na pružině naložená stranou hlavního pístu (7) nyní teče do portu B otvorem (9), kontrolní půdou (10) a kontrolních liniích (11) a (12). Nyní je nyní pokles tlaku na hlavní cívce (7), připojení z portu A do portu B je otevřené zadržování tlaku na jaře (8). Únikový olej při pilotním pístu (5) je veden k portu B interně přes kontrolní linii (13). Volitelný kontrolní ventil (3) může být namontován pro volný návratový tok z portu B do A.

Typ sekvenčního ventilu DZ ... 50b/... x ..

(Ovládací linky 4.2, 12 a 13 Otevřené; ovládací linky 4.1, 14 a 15 plněné)

Funkce tohoto ventilu je hlavně stejná jako u ventilu DZ-50b/.

Na tlakovém sekvenčním ventilu však typ ventilu DZ ... 50b/... x ... signál je dán externě u

prostředky kontrolní linie (4.2).

Typ sekvenčního ventilu DZ ... 50b/... y.

(Ovládací linky4.1, 12 a 14 nebo 15 otevřené; ovládací linky 4.2 a 13 ucpaných)

Funkce tohoto ventilu je hlavně stejná jako pro typ ventilu DZ ... 50b/... však pro typ DZ. .50b/... y ... únik u pilotního pístu (5) musí být vypuštěn do nádrže bez tlaku přes linii (14) nebo (15). Pilotní olej se přivádí do přístavu B přes linii (12).

Typ sekvenčního ventilu DZ ... 50b/... xy ..

(Ovládací linky 4.2, 14 nebo 15 Otevřené; ovládací linky 4.1, 12 a 13 se připojí)

Tlak v portu X působí na pilotní píst (5) v pilotním ventilu (2) přes kontrolní linii (4.2). Zároveň

Časový tlak v přístavu A působí na prameni naloženou stranu hlavní cívky (7) otvorem (6). Když

Tlak v portu X přesahuje hodnotu nastavenou na jaře (8), pilotní píst (5) se pohybuje proti pružině (8). Když se pilotní píst (5) pohybuje proti jaře (8), může tekutina projít z pružiny naložené strany hlavní cívky (7) do jarní komory (17) pilotního ventilu (2) otvorem (9)

a linie (16) a tlak se rozpadne na prameni naloženou stranu hlavní cívky (7).

Tekutina proto může přejít z přístavu A do B s minimální ztrátou tlaku. Pilotní olej v jarní komoře (17) by měl být vypuštěn do nádrže bez tlaku přes linii (14) nebo (15). Volitelný kontrolní ventil (3) může být namontován pro volný návratový tok z portu B do A.

Struktura DZ ... 50b/210 ... 

Symboly DZ ... 50b