Tlakový sekvenční ventil DZ

Pilotně ovládané sekvenční ventily DZ se používají pro tlakově závislé sekvenční spínání sekundárních okruhů. Hydraulické ventily Huade® vždy odpovídaly mezinárodním standardům. Tlakové ventily Huade® získávají široké uznání na trhu a důvěru uživatelů především díky jejich vysoké kvalitě a relativně nižší ceně. Továrna věnuje velkou pozornost kvalitě výrobků a zavádí pokročilé výrobní stroje z celého světa.

Produktový parametr tlakového sekvenčního ventilu DZ

Vlastnosti produktu a použití tlakového sekvenčního ventilu DZ

Vlastnosti:

▶ Pro montáž na nosnou desku

▶ 4 nastavovací prvky

.Otočný knoflík

. Rukáv se šestihranem a ochranným uzávěrem

. Uzamykatelný otočný knoflík se stupnicí

. Otočný knoflík se stupnicí

▶ 4 tlakové stupně

▶ Zpětný ventil, volitelný

▶ Montážní schéma podle DIN 24 340, tvar D, ISO 5781 a CETOP - RP 121H

Aplikace:

Tlakové ventily typu DZ jsou pilotně ovládané tlakové sekvenční ventily. Používají se pro tlakově závislé sekvenční spínání druhého okruhu.

Sekce a symbol tlakového sekvenčního ventilu DZ

Tlakové sekvenční ventily se v zásadě skládají z hlavního ventilu (1) s vložkou hlavního šoupátka (7) a

pilotní ventil (2) s prvkem pro nastavení tlaku a zpětným ventilem (3), volitelný.

Funkce ventilu se liší podle konfigurace vypouštění řídicího oleje:

Sekvenční ventil typu DZ. 50B/..

(Řídicí vedení 4.1, 12 a 13 otevřené; řídicí vedení 4.2, 14 a 15 zapojené)

Tlak ve vedení A působí na řídicí šoupátko (5) v řídicím ventilu (2) přes řídicí vedení (4.1).

Současně působí na odpruženou stranu hlavní cívky (7) přes otvor (6).

tlak překročí hodnotu nastavenou na pružině (8), pilotní píst (5) se posune proti pružině (8).

Signál je získáván interně z portu A přes řídicí vedení (4.1).

Kapalina na pružinou zatížené straně hlavního pístu (7) nyní proudí do portu B přes otvor (9), řídicí oblast (10) a řídicí potrubí (11) a (12). Nyní dochází k poklesu tlaku na hlavní šoupátce (7), spojení z portu A do portu B je otevřené a udržuje tlak nastavený na pružině (8). Unikající olej na řídicím pístu (5) je veden do portu B interně přes řídicí vedení (13). Pro volný zpětný tok z portu B do A lze namontovat volitelný zpětný ventil (3).

Sekvenční ventil typ DZ...50B/...X..

(Ovládací vedení 4.2, 12 a 13 otevřené; řídicí vedení 4.1, 14 a 15 zapojené)

Funkce tohoto ventilu je v zásadě stejná jako u ventilu DZ--50B/.

U ventilu sekvenčního tlaku typu DZ...50B/...X... je však signál dán externě

prostředky ovládacího vedení (4.2).

Sekvenční ventil typ DZ...50B/...Y.

(Řídicí vedení 4.1, 12 a 14 nebo 15 rozpojená; řídicí vedení 4.2 a 13 zapojená)

Funkce tohoto ventilu je v zásadě stejná jako u ventilu typu DZ...50B/..., avšak u typu DZ. Únik .50B/...Y... na řídicím pístu (5) musí být vypuštěn do nádrže bez tlaku potrubím (14) nebo (15). Řídicí olej je přiváděn do portu B potrubím (12).

Sekvenční ventil typ DZ...50B/...XY..

(Ovládací vedení 4.2, 14 nebo 15 rozpojeno; řídicí vedení 4.1, 12 a 13 zapojené)

Tlak v portu X působí na řídicí píst (5) v řídicím ventilu (2) přes řídicí vedení (4.2). Ve stejné

časový tlak v portu A působí na odpruženou stranu hlavní cívky (7) přes otvor (6). Když

tlak v portu X překročí hodnotu nastavenou na pružině (8), pilotní píst (5) se posune proti pružině (8). Když se řídicí píst (5) pohybuje proti pružině (8), může tekutina procházet z pružinou zatížené strany hlavní šoupátka (7) do komory pružiny (17) řídicího ventilu (2) přes otvor (9)

a vedení (16) a tlak se rozpadne na pružinou zatížené straně hlavní cívky (7).

Kapalina tak může procházet z portu A do B s minimální ztrátou tlaku. Řídicí olej z komory pružiny (17) by měl být vypuštěn do nádrže bez tlaku potrubím (14) nebo (15). Pro volný zpětný tok z portu B do A lze namontovat volitelný zpětný ventil (3).

struktura DZ...50B/210... 

Symboly DZ...50B