Huadeův pilot provozoval třícestný proporcionální tlak redukující ventil 3DR10P-6X má pilotní kontrolní funkci. Tento proporcionální ventil může realizovat třícestné připojení a má charakteristiky proporcionálního nastavení. Valve 3DR10P-6X se používá hlavně v hydraulickém systému ke snížení a stabilizaci tlaku systému.
| Generál | ||
| Hmotnost kg | 6 | |
| Instalační pozice | Volitelný | |
| Okolní teplotní rozsah ℃ | -30 až +50 | |
| Hydraulické | ||
| Nominální tlakový lišta | 315 | |
| Maximální provozní tlak | -Port P a bar | 315 |
| - Port Y Bar | Samostatně a nulový tlak na nádrž | |
| Nastavení tlaku | -Minimum Bar | V závislosti na toku |
| -Maximální bar | 50; 100; 200; 315 | |
| Maximální tok L/min | 120 | |
| Hydraulická tekutina | Minerální olej (HL, HLP) na DIN 51524）; Rychlé biologické degradovatelné hydraulické tekutiny na VDMA 24568 (viz také RE 90221); Hetg (znásilnění semenní olej) 1); HEPG (polyglykoly) 2); Hees (syntetické estery) 2); na vyžádání další hydraulické tekutiny | |
| Teplotní rozsah hydraulické tekutiny ℃ | -30 až +80 (těsnění NBR) -20 až +80 (FKM těsnění) | |
| Rozsah viskozity mm2/s | 10 až 800 | |
Funkce:
▶ ventil pro redukci (P na a) a omezení
▶ Pro montáž na podnose, vzorec přenosu DIN 24 340 Formulář A, ISO 4401and CETOP-RP 121H, dílčí desky do katalogového listu RE 45 054 (samostatný pořadí)
▶ 4 Plakové fáze
▶ 4 prvky nastavení
● Rotační knoflík
● Rukáv s šestiúhelníkem a ochrannou uzávěrem
● Zamykatelný otočný knoflík s měřítkem
● Rotační knoflík s měřítkem
Aplikace:
V různých hydraulických systémech, jako jsou strojírenské stroje, metalurgické vybavení, lodi a další pole.
Typ tlakového ventilu 3DR10P-6X je pilot provozovaný 3cestný tlak redukující ventil s omezením tlaku v sekundárním obvodu. Používá se pro snížení tlaku v hydraulickém systému.
Tlak redukující ventil sestává hlavně z hlavního ventilu (1) s kontrolní cívkou (2) a pilotním řídicím ventilem (3) s prvkem nastavení tlaku (10).
V klidu je ventil otevřený. Tlakovou kapalinu může proudit neomezený z portu P do portu A. Současně se tlak vyvíjí otvorem (6) na pružinu naloženou stranu kontrolní cívky (2) a přes kanál (5) na míč (7) v pilotním řídicím ventilu (3).
V závislosti na nastavení kompresní pružiny (11) se před míčem (7) a v kanálu (5) nachází tlak, který drží kontrolní cívku (2) v otevřené poloze. Tlakové tekutiny proudí z portu P prostřednictvím ovládací cívky (2) do portu A, dokud není v portu A vytvořen tlak, což přesahuje tlakovou hodnotu nastavenou na kompresní pružině (11) a zvedne míč (7).
Kontrolní cívka (2) se pohybuje do uzavřené polohy. Požadovaný snížený tlak je dosažen, když je dosaženo rovnováhy mezi tlakem v portu A a tlakovou hodnotou nastavenou na kompresní pružině (11).
Pokud tlak v portu A nadále stoupá na pohonu prostřednictvím vnějších sil, kontrolní cívka (2) se pohybuje ještě dále proti kompresní pružině (9). Port A je tedy připojen k portu T prostřednictvím kontrolních zemí (8) na kontrolní cívce (2). Dostatek tlakové kapaliny proudí do nádrže, aby se zajistilo, že tlak již nezvýší.
Pilotní návrat oleje z jarní komory (12) je vždy vnější přes kontrolní linii (13) do portu Y. To musí vždy proudit při nulovém tlaku do nádrže.
Připojení tlaku (14) umožňuje sledovat snížený tlak v přístavu A.
Sturctur proporcionálního ventilu 3DR10P-6X
Adresa
Č. 27, Yangsha Road, Huilong Town, Qidong City, Jiangsu provincie, Čína
Tel
E-mailem
